车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团(jítuán)有限公司 京哈线上行开原(kāiyuán)至铁岭间的 “大黄蜂”后面的一辆(yīliàng)小车 这辆配砟小车是沈阳(shěnyáng)工务机械段 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速填补清(qīng)筛车底部缺砟的道床 它(tā)不仅受到车间职工的广泛好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工(shīgōng)点的常驻成员 配砟小车(xiǎochē)如何发挥作用？ 由(yóu)13块白钢条板拼接而成的 配砟小车(xiǎochē)方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼”出(chū)一辆配砟小车 清筛车作业位置(wèizhì)前端的 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向(sāxiàng)线路中心和道床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清(qīng)筛车在非工作状态下驶离现场 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有(yǒu)砟状态后 小车为何能收获(shōuhuò)大赞？ 在配砟小车被发明出来(chūlái)之前，机窝需要清筛车(shāichē)、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石(shí)砟“抱(bào)”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果(rúguǒ)在道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车(chē)反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况(qíngkuàng)导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行(jìnxíng)人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟(zhǎ)小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工(réngōng)扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车(xiǎochē)发明后，2到4个人大致1分钟就(jiù)能补砟完成，为优质(yōuzhì)高效完成作业提供了有利条件。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟(zhǎ)(zhǎ)忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装(gōngzhuāng)，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们(zánmen)的(de)工机具(jījù)一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总(huìzǒng)后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸(túzhǐ)上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占(zhàn)3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场(xiànchǎng)情况。 设计初期(chūqī)的部分图纸。 图纸出来(lái)后，全(quán)车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性(wěndìngxìng)，修正配筋结构，确保车底(chēdǐ)承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了(le)结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有(yǒu)了明显(míngxiǎn)提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任(chējiānzhǔrèn) 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场(zhànchǎng)条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况(qíngkuàng)下，它都可以(kěyǐ)进行快速补砟。 四平(sìpíng)清筛三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很(hěn)容易着急(zháojí)，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的(de)现场作业中 车间设备(shèbèi)质量和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你(nǐ)的车间有什么好用的“小发明” 快快分享在(zài)评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业(bàoyè)有限公司辽宁(liáoníng)记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜(hánfù)燊 陈明(chénmíng) 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦